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很顯然地，吉爾吉斯這個國家的央行行長 Abdygulov 應該是個黃金偏好者，正大力鼓吹人民以黃金做為流動性資產，希望每人都能存下 100 克的黃金。
Abdygulov 說，黃金耐於儲存，儘管國際市場上的價格時有波動，但對民眾來說，不會失去儲蓄的意義。
他並表達，「會儘快把人民都能存下 100 克黃金的夢想實現成真」。
《彭博》報導，年僅 40 歲的 Abdygulov，擁有日本名古屋大學和北德州大學碩士，2014 年起接管吉爾吉斯央行，這兩年中，不但吉爾吉斯的黃金儲量從 2.6 噸增加到 4.5 噸，並直接向公眾出售了 140 公斤的黃金。
吉爾吉斯央行也在過去的兩年中提高黃金儲備的比重，現在已經拉升到 10%，約 2 億美元。
吉爾吉斯央行提高黃金儲備 。(圖：彭博)吉爾吉斯從 1990 年代初的經濟危機到過去十年間的銀行倒閉經歷了持續的劇變，而黃金被認為是比證券更安全的賭注。
Abdygulov 強調，「黃金是一種投資工具，央行已經確保了黃金的流動性，我們不僅賣出，而且還買回我們生產和出售的金條」。
吉爾吉斯央行希望民眾持有黃金的的用意雖好，不過，位於中亞內陸的吉爾吉斯 600 萬人民，2015 年的人均收入是 1170 美元，若以目前的黃金價格 1235 美元 / 盎司來計算，可能需要每位人民不吃不喝至花上三年的時間，才能購買 100 克的黃金。
而且吉爾吉斯每年的黃金產量約為 20 噸，如果要達到每位人民都持有 100 克黃金，那麼明年黃金的存量就至少要 600 噸，將是該國年產量的 30 倍。
此外，對於吉爾吉斯郊區的民眾來說，目前計算財富還是以家畜為主。嗯...，或許這也正是該國央行鼓勵民眾持有黃金的原因。
311震災，距今5年多，當時地震引發的大規模海嘯，重創日本東北地區，緊鄰海岸的JR常磐線，就有20多個車站被沖毀，今天（10日）連接宮城和福情趣內衣島大約23公里的區間，終於重新開通，吸引大批民眾搶搭。
首班列車從宮城的山下站，鳴笛出發，大批民眾起個大早聚在月台送行，這一刻他們已經等了整整5年又9個月。
民眾：「這比什麼都讓人開心，真的等了好久，今天無論如何都要早起來送行，就是想來看看第一班列車。」
連接東京和宮城的JR常磐線，大半線路都緊鄰海岸，2011年的311地震時，從福島到宮城多達20多個車站都被海嘯沖毀，這次開通的區域從宮城縣的濱吉田站，直到福島線的相馬站，長度約23公里，其中3個站，就往內陸遷移了最多1公里。列車沿線都有民眾揮旗歡迎，連首相安倍晉三都特地現身剪綵。
司儀：「請剪綵。」
日本首相安倍晉三：「希望這車站能成為小鎮居民的依靠，為居民開創新的未來。」
更有學生在中途車站的出口擺攤，下車乘客都能領到免費的咖啡和鬆餅。
民眾：「年輕人能為重建盡一分力，這真的很棒很開心。」
線路附近的草莓園忙著改裝店面，並開發新商品，準備迎接久違的觀光人潮，藉由鐵路重建，災區似乎慢慢找回以前的風光，但其實包含福島核電廠附近的路段在內，JR常磐線仍有36公里左右無法通行，真正全線開通還得等到2019年。(民視新聞謝郁瑩綜合報導)
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